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Messages - ricton
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« on: March 30, 2010, 09:15:42 am »
un super combat en tout cas, on n'a pas le temps de s'ennuyer ^^
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« on: March 17, 2010, 01:22:09 pm »
huhuhu et bj à nous 
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« on: March 04, 2010, 09:10:03 am »
coucou kite
139
« on: March 03, 2010, 12:21:14 pm »
je proteste ! on ne la pas down, on l'a heal ! :p
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« on: February 23, 2010, 07:15:18 pm »
c'est.... ridicule XD
141
« on: February 22, 2010, 04:21:53 pm »
achete un pc (comique de répétition for ever)
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« on: February 11, 2010, 12:46:02 pm »
"Tout est vrai et certifié. Lors de leur check-list ou en cours de vol les
pilotes d'Air France constatent régulièrement un certain nombre d'anomalies.
Ils les signalent au service d'entretien sans prendre la peine de se montrer
très explicites et en laissant le soin aux agents de maintenance de se débrouiller !!!
Le service entretien résoud le problème et le note sur le carnet d'entretien
en laissant poindre son mécontentement ou son ras le bol non sans une
certaine dose d'humour teintée d'ironie. Voici donc quelques spécimens de
problèmes signalés et le Compte-rendu d'intervention."
Q : Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé.
R : Pneu principal intérieur gauche quasiment changé.
Q : Test en vol OK sauf l'atterrissage automatique très brutal.
R : Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion.
Q : Le pilote automatique ne marche pas.
R : Maintenant il marche.
Q : Y a quelque chose de désserré dans le cockpit.
R : Y a quelque chose de resserré dans le cockpit.
Q : IFF inopérant.
R : IFF toujours inopérant quand il est éteint.
Q : Phare rotatif inférieur a moitié rempli d'eau.
R : Phare rotatif inférieur rempli.
Q : Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit.
R : Fuite plus manifeste.
Q : Volume de DME incroyablement bas.
R : Volume ramené a un niveau plus croyable.
Q : Punaises mortes sur le pare-brise.
R : Punaises vivantes commandées.
Q : L'avion a un comportement marrant.
R : Avion averti de la nécessite de se retenir, de voler droit et de rester sérieux. Essais au sol OK.
Q : Le mode actif du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute.
R : Problème non reproductible au sol.
Q : Les crans font s'enfoncer la manette des gaz.
R : C'est à ça qu'ils servent.
Q : Moteur #3 manquant.
R : Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche.
Q : Il y a un bruit provenant du moteur #2 comme si un type tapait avec un petit marteau.
R : Petit marteau confisqué au type du moteur #2.
Q : Gémissement provenant du moteur #2.
R : Petit marteau rendu au type du moteur #2.
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« on: February 09, 2010, 09:20:09 am »
elle a pas tenu bien longtemps n'empeche... on a du faire un ou deux essais apres avoir vaincu les princes pour la premiere fois, et une heure là. Mais ça veut juste dire qu'on est des dieux ! gg à nous !
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« on: February 05, 2010, 01:13:07 pm »
XD
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« on: February 04, 2010, 03:46:27 pm »
Sur une plate-forme près de grands étangs, un instructeur et son élève s’alignent sur la piste pour décoller.
A ce moment, un gros pélican vient se poser à mi-piste. Il s’arrête au milieu de la piste et vaque a ses occupations sans les regarder :
Contrôleur : – ‘ Cessna Québec Zulu, autorisé au décollage piste 33, vent 310° pour 8 noeuds. ‘
L’élève à l’instructeur : – ‘ Qu’est ce que je fais ? Qu’est ce que je fais ? ‘
L’instructeur : – ‘ Que pensez-vous que vous devriez faire ? ‘
L’élève : – ‘ Peut-être que si je roule vers lui, ça va l’effrayer ?…’
L’instructeur : – ‘ C’est une bonne idée. ‘
L’élève fait rouler l’avion vers le pélican, qui lève le bec, puis, méprisant, se replonge dans ses occupations et ne bouge pas.
Contrôleur : – ‘ Cessna Québec Zulu, vous m’avez reçu ? Vous êtes autorisé à décoller 33, vent 310° pour 8 noeuds. ‘
L’élève à l’instructeur : – ‘ Qu’est ce que je fais ? Qu’est ce que je fais ? ‘
L’instructeur : – ‘ Que pensez-vous que vous devriez faire ? ‘
L’élève : – ‘ Peut-être que je pourrais prévenir la Tour ? ‘
L’instructeur : – ‘ C’est une bonne idée. ‘ L’élève : – ‘ Euh, … la Tour, il y a un pélican, euh … sur la piste.’
Après un long silence :
Contrôleur : – ‘ Cessna Québec Zulu, maintenez votre position. …. Pélican sur la piste 33, vous êtes autorisé pour un décollage immédiat, vent 310° pour 8 noeuds. ‘
Deux secondes d’attente et, – par coïncidence -, le pélican s’envole.
Contrôleur : – ‘ Cessna Québec Zulu, autorisé au décollage piste 33, vent 310° pour 8 noeuds. Attention à la turbulence de sillage, décollage de pélican devant vous, bon vol ! ‘
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« on: January 14, 2010, 05:35:33 pm »
rolala, la reput taillée à noren à vie, là :p
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« on: January 13, 2010, 09:59:27 am »
bj à nous  encore que le gros plein de gaz ca a été limite :p
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« on: January 10, 2010, 11:58:34 pm »
je crois que c'est dans tes setting perso ça.
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« on: January 10, 2010, 08:28:08 pm »
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« on: January 09, 2010, 04:36:25 pm »
han !
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